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Was sind NLGI Klassen?

Illustration von einem Oldtimer in einer Garage die hinter einer Öldose steht. Im Hintergrund ist eine Lupe zu sehen.Illustration von einem Oldtimer in einer Garage die hinter einer Öldose steht. Im Hintergrund ist eine Lupe zu sehen.

KURZ ERKLÄRT

☝️ Die NLGI Klasse steht für die Konsistenz von Schmierfett. Gemessen wird die Eindringtiefe eines Kegels in das Schmierfett

Mehrere Fettkartuschen von Addinol, Eurolub und Wectol als Gruppe angeordnet.Mehrere Fettkartuschen von Addinol, Eurolub und Wectol als Gruppe angeordnet.

ZU DEN PRODUKTEN

Hochwertige Fette finden Sie in unserem Shop:

Illustration von einem Oldtimer in einer Garage die hinter einer Öldose steht. Im Hintergrund ist ein Fragezeichen zu sehen.Illustration von einem Oldtimer in einer Garage die hinter einer Öldose steht. Im Hintergrund ist ein Fragezeichen zu sehen.
Illustration von einem Auto in einer Garage die hinter einer Öldose steht. Im Hintergrund ist ein Glühbirne zu sehen.

WAS SIND DIE NLGI KLASSEN?

NLGI steht für National Lubricating Grease Institute. Dort werden die weltweit gültigen Klassen für die Konsistenz von Schmierfett definiert.

 

Es gibt dabei 9 NLGI Klassen von denen 6 gebräuchlich sind.

 

NLIG 000 bis 0 Fließfette
NLIG 1 bis 3 Mehrzweckfett
NLIG 4 bis 6 nicht mehr verwendet
NLGI Klasse Konuspenetration in 0,1 mm Visuelle Beurteilung Vergleich
000 475 - 445 Sehr flüssig Speiseöl
00 430 - 400 Flüssig Jogurt
0 385 - 355 Zähflüssig  
1 340 - 310 Sehr weich Senf
2 295 - 265 Weich Hautcreme
3 250 - 220 Mittelfest  
4 205 - 175 Fest  
5 160 - 130 Sehr fest  
6 115 - 85 Extrem fest Käse

 

Illustration von einem Oldtimer mit einer geöffneten Motorhaube in einer Garage. Im Vordergrund steht eine Öldose. Im Hintergrund ist ein Fragezeichen zu sehen.Illustration von einem Oldtimer mit einer geöffneten Motorhaube in einer Garage. Im Vordergrund steht eine Öldose. Im Hintergrund ist ein Fragezeichen zu sehen.

MESSVERFAHREN

Dazu wird gemessen wie tief ein Prüfkegel innerhalb von 5 Sekunden in das Fett eindringt. Desto tiefer der Kegel in das Schmierfett eindringt, desto flüssiger ist es natürlich.

 

Wenn der Kegel kaum eindringt ist das Fett dicker. Dieses Prüfverfahren wird als Walkpenetrationstest oder auch Konuspenetration bezeichnet.

Illustration von einer Garage in der ein Oldtimer steht. Im Vordergrund ist eine Öldose zu sehen. Im Hintergrund ist eine Elmeier Kolben dargestellt.Illustration von einer Garage in der ein Oldtimer steht. Im Vordergrund ist eine Öldose zu sehen. Im Hintergrund ist eine Elmeier Kolben dargestellt.

VORBEREITUNG

Zur Vorbereitung dieses Test wird das Schmierfett mit einer definierten Menge in einen Fettkneter eingefüllt. Anschließend wird bei 25°C das Fett mit einem so genannten Fettkneter durchgewalkt.

 

Dazu wird der Fettkneter mit 60 Doppelhüben durch das Schmierfett bewegt.

Illustration von einer Garage in der ein Oldtimer steht. Im Vordergrund ist eine Öldose zu sehen. Im Hintergrund ist eine Stern zu sehen.Illustration von einer Garage in der ein Oldtimer steht. Im Vordergrund ist eine Öldose zu sehen. Im Hintergrund ist eine Stern zu sehen.

TESTVERFAHREN

Anschließend kommt es zum eigentlichen Test. Dafür wird ein standardisierter Prüfkegel auf die Fettoberfläche aufgesetzt. Jetzt lässt man diesen Kegel 5 Sekunden lang in das Fett eindringen.

 

Die dadurch gemessene Eindringtiefe lässt sich den vorgegebenen NLGI Klassen zuordnen. Angegeben wird diese Eindringtiefe, auch Konuspenetration genannt, in 0,1 mm.

Mehrere Fettkartuschen von Addinol, Eurolub und Wectol als Gruppe angeordnet.Mehrere Fettkartuschen von Addinol, Eurolub und Wectol als Gruppe angeordnet.

SCHMIERFETT

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✍️ Aktualisiert am 15.09.2025