Motoröl für Oldtimer

Ein Oldtimer steht vor einer Garage. Im Vordergrund ist eine Öldose und im Hintergrund eine Stern.

Wir haben für Sie hochwertiges Oldtimer Öl in den verschiedenen Viskositätsklassen – egal ob unlegiert, mild legiert oder legiert.

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AUSWAHLHILFE BEI OLDTIMER ÖL

Über die Jahrzehnte hinweg haben sich die Anforderungen an das Motoröl geändert.

So wurden in den 30er bis 50er Jahre Motoren ohne Ölfilter entwickelt. Daher mussten sich Schmutzpartikel in der Ölwanne absetzen können.

In den 50er bis 70er Jahre wurden Ölfilter verbaut, weshalb das Öl Partikel in der Schwebe halten musste, um sie zuverlässig zum Ölfilter transportiere

Ein Oldtimer steht in einer Garage. Davor ist eine Öldose und im Hintergrund eine Lupe.

Mit der Zeit wurden die Anforderungen immer komplexer, weshalb ab den 70er Jahren die Additivierung der Motoröle immer mehr zunahm.

30er bis 50er

SAE 30

SAE 50

50er bis 70er

SAE 10w30

SAE 15w40

ab 70er

SAE 10w40

SAE 20w50

Ein Oldtimer steht in einer Garage. Im Vordergrund ist eine Öldose und im Hintergrund ein Elmeierkolben.

UNTERSCHIED ZWISCHEN LEGIERT UND UNLEGIERT

Unlegiertes Motoröl enthält keine Zusätze und wird meist nur bei älteren Modellen eingesetzt.

Legierte Öle dagegen enthalten Additive, die für bessere Leistungsparameter sorgen, aber auch bei älteren Modellen die Dichtungen angreifen können oder Partikel lösen die wiederum die Ölleitung verstopfen.