Was sind die Unterschiede zwischen 2-Takt und 4-Takt Öl?

Illustration von einem Auto in einer Garage die hinter einer Öldose steht. Im Hintergrund ist eine Lupe zu sehen.Illustration von einem Auto in einer Garage die hinter einer Öldose steht. Im Hintergrund ist eine Lupe zu sehen.

KURZ ERKLÄRT

2-Takt Öl: Mischbarkeit mit ⛽ Kraftstoff, rückstandslose Verbrennung

4-Takt Öl: Schwer mischbar, ☝️ Druckbeständig und widerstandsfähig

Drei Öldosen stehen hintereinander. Die eine Dose ist von der Marke Addinol, die andere von Castrol und die letzte von der Marke Eurolub.Drei Öldosen stehen hintereinander. Die eine Dose ist von der Marke Addinol, die andere von Castrol und die letzte von der Marke Eurolub.

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Illustration von einem Motorrad in einer Garage die hinter einer Öldose steht. Im Hintergrund ist ein Glühbirne zu sehen.

WAS SIND DIE UNTERSCHIEDE ZWISCHEN 2-TAKT UND 4-TAKT ÖL?

Aufgrund der Unterschiedlichen Bauweise der Motoren muss das jeweilige Öl unterschiedliche Eigenschaften aufweisen.

 

Gute Mischbarkeit mit ⛽ Kraftstoff

Möglichst rückstandslose Verbrennung

Geringer Aschegehalt

Geringere Viskosität (Zähflüssigkeit)

 

Druckbeständig und widerstandsfähig

Ausgelegt auf lange Standzeiten

Hoher Rußanteil im Motoröl

Schwer mischbar mit Kraftstoff

UNTERSCHIEDE

Illustration von einem Moped in einer Garage die hinter einer Öldose steht. Im Hintergrund ist ein Elmeier-Kolben zu sehen.Illustration von einem Moped in einer Garage die hinter einer Öldose steht. Im Hintergrund ist ein Elmeier-Kolben zu sehen.

VERMISCHBARKEIT

Bei 2-Takt Motoren wird das Öl meistens direkt in den Kraftstoff beigemischt, wohingegen bei 4-Takt Motoren das Öl in einem separaten Ölkreislauf verwendet wird.

 

Deswegen muss sich 2-Takt Öl besonders gut mit dem Benzin oder Diesel ✨ vermischen um für eine zuverlässige Schmierung sorgen zu können.

 

Bei 4-Takt Öl ist das nicht notwendig weshalb ☝️ keine Mischkomponenten diesem Öl beigeben werden und es sich deshalb nur schwer mit dem Kraftstoff vermischen lässt.

Illustration von einem Moped vor einer Garage die hinter einer Öldose steht. Im Hintergrund ist ein Stern zu sehen.Illustration von einem Moped vor einer Garage die hinter einer Öldose steht. Im Hintergrund ist ein Stern zu sehen.

VERBRENNUNG

Da das 2-Takt Öl mit dem Kraftstoff vermischt wird, muss sich das Öl außerdem möglichst rückstandslos verbrennen lassen. Ansonsten können die entstehenden Ablagerungen den Motor schaden.

 

Illustration von einem Motorrad in einer Garage die hinter einer Öldose steht. Im Hintergrund ist ein Elmeier-Kolben zu sehen.Illustration von einem Motorrad in einer Garage die hinter einer Öldose steht. Im Hintergrund ist ein Elmeier-Kolben zu sehen.

BELASTBARKEIT

4-Takt Öl dagegen ist im Besonderen auf eine hohe Druckbeständigkeit ausgelegt um die höheren Belastungen bei 4-Takt Motoren gerecht zu werden.

 

2-Takt Öl ist für solche Anforderungen in der Regel nicht ausgelegt.

Drei Öldosen stehen hintereinander. Die eine Dose ist von der Marke Addinol, die andere von Castrol und die letzte von der Marke Eurolub.Drei Öldosen stehen hintereinander. Die eine Dose ist von der Marke Addinol, die andere von Castrol und die letzte von der Marke Eurolub.

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✍️ Aktualisiert am 02.09.2025